التحليل الميداني ومعالجة الأعطال الشائعة في المحولات-(ب)

غالبًا ما تكون العديد من أعطال المحولات مصحوبة بالتسخين، مما يسبب تغيرات في لون ودرجة حرارة جزء التسخين أو إصدار روائح خاصة.
1. ارتفاع درجة حرارة الجزء الموصل لمشبك الأسلاك الخارجي.
يحدث بسبب براغي فضفاضة لمشبك مخرج جلبة المحول نفسه أو مسمار التثبيت بسلك التوصيل، أو أكسدة سطح التلامس أو المساحة غير الكافية، ويتجلى ذلك في اللون الداكن وبريق البقعة الساخنة،
سيجد قياس درجة الحرارة أن درجة الحرارة تتجاوز 70 درجة، وشمع درجة الحرارة متغير اللون، وطلاء السطح أسود، وما إلى ذلك، ويمكن الجمع بين منع مثل هذه العيوب واختبار انقطاع التيار الكهربائي لقياس مقاومة التيار المستمر لملف المحول بما في ذلك مشبك السلك، ويمكن قياس مقاومة التلامس لمشبك السلك نفسه بشكل منفصل عندما يكون هناك شك (عادة لا يزيد عن 500u2).
عند التعامل مع سطح التلامس وفقًا للموقف المحدد، يتم إجراء عملية الطحن والشد.
2. سيليكون جهاز التنفس رطب.
يتغير لون هلام السيليكا في جهاز التنفس الصناعي بشكل عام، ويتمثل دوره في امتصاص الرطوبة في جهاز التنفس الصناعي، وفي الظروف العادية يكون لونه أزرق فاتح، وإذا تحول إلى اللون الوردي، فهو غير صالح للاستخدام. بشكل عام، يجب استبدال هلام السيليكا مرة واحدة في السنة؛
أسباب ومقاييس تغير لون السيليكون بسرعة كبيرة:

1) ختم أسطوانة السيليكون ليس صارمًا، مثل شيخوخة الوسادة المطاطية، وفك البراغي، وشقوق غطاء الزجاج؛
قم باستبدال الحشية المطاطية ومسامير الضبط والغطاء الزجاجي.
2) لا يحتوي ختم الزيت في الجزء السفلي من الأسطوانة السيليكونية على زيت أو مستوى زيت منخفض، والماء الموجود في ختم الزيت يجعل الهواء يدخل إلى جهاز التنفس مباشرة دون ترشيح الزيت.
أضف الكمية المناسبة من زيت المحول.
3) الطقس الممطر والرطوبة العالية أو وجود الماء في أسطوانة السيليكون يمكن أن يؤدي أيضًا إلى تسريع تغيير لون السيليكون.
وبالمثل، إذا كان تغير لون السيليكون بطيئًا جدًا، فهذا يشير إلى أن التنفس غير طبيعي، ويجب فحص خط الأنابيب ومعالجته.

3، محول عمل الغاز الخفيف، مجموعة غرفة زيت مرحل الغاز.
في الظروف العادية، تكون غرفة زيت مرحل غاز المحول مليئة بزيت المحولات، بمجرد حدوث عمل الغاز الخفيف، يجب التحقق على الفور وأخذ تحليل كروماتوغرافي لعينة الزيت للتأكد من وجود حالة خطأ داخلية.
إذا كان الغاز عديم اللون والرائحة وغير قابل للاشتعال فهو هواء؛
الأسباب والإجراءات:

1) بعد التركيب أو الصيانة، سيعمل الزيت الجديد أو زيت الفلتر على جلب الغاز إلى خزان المحول، ولا يتم تفريغ الغاز بشكل متكرر أو لا يتم تفريغه بالكامل أثناء فترة السكون. بمجرد تشغيل المحول، ترتفع درجة الحرارة، ويتمدد الغاز ويهرب، ويدخل إلى مرحل الغاز؛
لذلك، يجب تطبيق إجراءات التزييت الخاصة بالمحول بشكل صارم ويجب تفريغ الغاز بشكل متكرر.
2) مضخة الزيت محكمة الغلق، ويتم إدخال الغاز إلى جسم المحول، ويجب فحص مضخة الزيت واستبعادها واحدة تلو الأخرى.
إذا كان الغاز يحتوي على رائحة، فهذا يشير إلى وجود عطل داخلي في المحول، ويجب إيقاف فحص التشغيل والاختبار على الفور. الأداء العام هو: أ. أصفر فاتح وغير قابل للاشتعال، ويتم حرق الدعامة العازلة الداخلية ومواد الخشب الأخرى؛ ب. أسود ورمادي وقابل للاشتعال، وارتفاع درجة حرارة المعدن العاري أو وميض العزل لتحلل زيت المحول؛ ج. أبيض وليس من السهل حرقه، وقد يكون انهيار العزل أو حرق عزل الورق.
في الظاهرة المذكورة أعلاه، عند تحليل عينة الغاز وعينة الزيت بالكروماتوغرافيا، فإن الغاز المميز سوف يتجاوز المعيار، ويجب دمجه مع الاختبار الكهربائي ومحتوى الغاز المميز، وفقًا لإجراءات الاختبار وإرشادات طيف الصورة للتحليل الشامل، وتحديد السبب، ثم التعامل معه.